Аккумуляторные батареи для систем

200  ач . Немецкое качество и надежность. Для ИБП и солнечных электростанций.. Технология Dryfit (гелеобразный электролит). Стационарная, свинцово-кислотная, герметизированная, необслуживаемая. Отличная герметичность позволяет аккумулятору работать при сильных кренах и в горизонтальном положении, без утечки электролита. Аккумуляторы Sonnenschein серии А500 используются в различных областях: источники бесперебойного питания (UPS), системы безопасности и сигнализации, связь и телекоммуникация, транспорт, медицинское оборудование и т.д.

Значительные скидки от 2-х штук. 130  ач.  До 800 циклов. Немецкое качество и надежность. Для ИБП и солнечных электростанций.. Технология Dryfit (гелеобразный электролит). Стационарная, свинцово-кислотная, герметизированная, необслуживаемая. Отличная герметичность позволяет аккумулятору работать при сильных кренах и в горизонтальном положении, без утечки электролита. Аккумуляторы Sonnenschein используются в различных областях: источники бесперебойного питания (UPS), системы безопасности и сигнализации, связь и телекоммуникация, транспорт, медицинское оборудование и т.д.

Значительные скидки от 2-х штук. 230  ач.  До 800 циклов. Немецкое качество и надежность. Для морского применения, ИБП и солнечных электростанций.. Технология Dryfit (гелеобразный электролит). Стационарная, свинцово-кислотная, герметизированная, необслуживаемая. Отличная герметичность позволяет аккумулятору работать при сильных кренах и в горизонтальном положении, без утечки электролита. Аккумуляторы Sonnenschein используются в различных областях: источники бесперебойного питания (UPS), системы безопасности и сигнализации, связь и телекоммуникация, транспорт, медицинское оборудование и т.д.

6 вольт, 247 ач.  Аналог US 125 XC 2. С жидким электролитом.  Используется в гольф-карах, подъемных платформах, инвалидных креслах, поломоечных машинах и электромобилях. Основным преимуществом данного типа аккумуляторов является большое количество циклов заряда — разряда в отличии от гелевых или AGM.

6 вольт, 245 ач.  С жидким электролитом.  Используется в гольф-карах, подъемных платформах, инвалидных креслах, поломоечных машинах и электромобилях. Основным преимуществом данного типа аккумуляторов является большое количество циклов заряда — разряда в отличии от гелевых или AGM.

12 вольт, 155 ач.  С жидким электролитом.  Используется в гольф-карах, подъемных платформах, инвалидных креслах, поломоечных машинах и электромобилях. Основным преимуществом данного типа аккумуляторов является большое количество циклов заряда — разряда в отличии от гелевых или AGM.

6 вольт, 251 ач.  С жидким электролитом.  Используется в гольф-карах, подъемных платформах, инвалидных креслах, поломоечных машинах и электромобилях. Основным преимуществом данного типа аккумуляторов является большое количество циклов заряда — разряда в отличии от гелевых или AGM.

6 вольт, 232 ач.  С жидким электролитом.  Используется в гольф-карах, подъемных платформах, инвалидных креслах, поломоечных машинах и электромобилях. Основным преимуществом данного типа аккумуляторов является большое количество циклов заряда — разряда в отличии от гелевых или AGM.

12 вольт, 105 ач.  С жидким электролитом.  Используется в гольф-карах, подъемных платформах, инвалидных креслах, поломоечных машинах и электромобилях. Основным преимуществом данного типа аккумуляторов является большое количество циклов заряда — разряда в отличии от гелевых или AGM.

6 вольт, 340 ач.  С жидким электролитом.  Используется в гольф-карах, подъемных платформах, инвалидных креслах, поломоечных машинах и электромобилях. Основным преимуществом данного типа аккумуляторов является большое количество циклов заряда — разряда в отличии от гелевых или AGM.

6 вольт, 310 ач.  С жидким электролитом.  Используется в гольф-карах, подъемных платформах, инвалидных креслах, поломоечных машинах и электромобилях. Основным преимуществом данного типа аккумуляторов является большое количество циклов заряда — разряда в отличии от гелевых или AGM.

12 вольт, 130 ач.  С жидким электролитом.  Используется в гольф-карах, подъемных платформах, инвалидных креслах, поломоечных машинах и электромобилях. Основным преимуществом данного типа аккумуляторов является большое количество циклов заряда — разряда в отличии от гелевых или AGM.

6 вольт, 420 ач.  С жидким электролитом.  Используется в гольф-карах, подъемных платформах, инвалидных креслах, поломоечных машинах и электромобилях. Основным преимуществом данного типа аккумуляторов является большое количество циклов заряда — разряда в отличии от гелевых или AGM.

Значительные скидки от 2-х штук. Гелевый аккумулятор.  С 10 - 195 ач. С 20 - 226 ач. 700 циклов 80% DOD. Солнечные и ветро-системы, море и ИБП. Обновленные  тяговые батареи  серии  Ventura Traction Gel (VTG). Герметизированные необслуживаемые моноблоки c намазными пластинами и гелеобразным электролитом. Срок службы аккумулятора достигает 15 лет. Аккумулятор предназначен для работы в режиме постоянного подзаряда (буферный режим) или в режиме разряд-заряд (циклический режим)

Гелевый аккумулятор.  С 10 - 65 ач. С 20 - 75 ач. 700 циклов 80% DOD. Солнечные и ветро-системы, море и ИБП. Обновленные  тяговые батареи  серии  Ventura Traction Gel (VTG). Герметизированные необслуживаемые моноблоки c намазными пластинами и гелеобразным электролитом. Срок службы аккумулятора достигает 15 лет. Аккумулятор предназначен для работы в режиме постоянного подзаряда (буферный режим) или в режиме разряд-заряд (циклический режим)

Значительные скидки от 2-х штук. Гелевый аккумулятор.  С 10 - 88 ач. С 20 - 100 ач. 700 циклов 80% DOD. Солнечные и ветро-системы, море и ИБП. Обновленные  тяговые батареи  серии  Ventura Traction Gel (VTG). Герметизированные необслуживаемые моноблоки c намазными пластинами и гелеобразным электролитом. Срок службы аккумулятора достигает 15 лет. Аккумулятор предназначен для работы в режиме постоянного подзаряда (буферный режим) или в режиме разряд-заряд (циклический режим)

Значительные скидки от 2-х штук. Гелевый аккумулятор.  С 10 - 126 ач. С 20 - 145 ач. 700 циклов 80% DOD. Солнечные и ветро-системы, море и ИБП. Обновленные  тяговые батареи  серии  Ventura Traction Gel (VTG). Герметизированные необслуживаемые моноблоки c намазными пластинами и гелеобразным электролитом. Срок службы аккумулятора достигает 15 лет. Аккумулятор предназначен для работы в режиме постоянного подзаряда (буферный режим) или в режиме разряд-заряд (циклический режим)

Гелевый аккумулятор.  С 20 - 200 ач. 700 циклов 80% DOD. Солнечные и ветро-системы, море и ИБП. Обновленные  тяговые батареи  серии  Ventura Traction Gel (VTG). Герметизированные необслуживаемые моноблоки c намазными пластинами и гелеобразным электролитом. Срок службы аккумулятора достигает 15 лет. Аккумулятор предназначен для работы в режиме постоянного подзаряда (буферный режим) или в режиме разряд-заряд (циклический режим)

Значительные скидки от 2-х штук. 200 ач. Для ИБП. Герметизированный VRLA cвинцово-кислотный аккумулятор Delta DTM 12-200 L напряжением 12В и емкостью 200Ач изготовлен по технологии AGM (с микропористым заполнителем, пропитанным электролитом). Корпус изготовлен из негорючего ABS пластика. Срок службы аккумулятора достигает 12 лет. Аккумулятор предназначен для работы в режиме постоянного подзаряда (буферный режим) или в режиме разряд-заряд (циклический режим)

Значительные скидки от 2-х штук. 250 ач. Для ИБП. Герметизированный VRLA cвинцово-кислотный аккумулятор Delta DTM 12-250 L напряжением 12В и емкостью 250Ач изготовлен по технологии AGM (с микропористым заполнителем, пропитанным электролитом). Корпус изготовлен из негорючего ABS пластика. Срок службы аккумулятора достигает 12 лет. Аккумулятор предназначен для работы в режиме постоянного подзаряда (буферный режим) или в режиме разряд-заряд (циклический режим)

33 ач. Для ИБП и колясок. Герметизированный VRLA cвинцово-кислотный аккумулятор Delta DTM 12-33 L напряжением 12В и емкостью 33Ач изготовлен по технологии AGM (с микропористым заполнителем, пропитанным электролитом). Корпус изготовлен из негорючего ABS пластика. Срок службы аккумулятора достигает 12 лет. Аккумулятор предназначен для работы в режиме постоянного подзаряда (буферный режим) или в режиме разряд-заряд (циклический режим)